3月31日，对“背篓轮渡”船主秦大益和曹利芳来说是个特殊的日子。
清晨7时许，一声汽笛划破江雾，“新渝忠客2180”缓缓驶离码头。
3月31日，“新渝忠客2180”（中）与“渝忠客2180”停靠在重庆忠县洋渡码头（无人机照片）。新华社记者 黄伟 摄
红色船身呈流线型，青山绿水间，格外亮眼。从今天起，这条航线上的守护者，换成了这艘新船。
2012年，秦大益和同乡曹利芳合伙购入一条客轮，摆渡于长江重庆忠县洋渡镇至县城段，服务沿江乡镇菜农。2018年3月31日，空间更大的“渝忠客2180”接班，借助网络平台，其传递出的浓浓烟火气逐渐被广大网民关注，被称为“背篓轮渡”。
3月31日，在重庆忠县，菜农搭乘“新渝忠客2180”前往县城卖菜（无人机照片）。新华社记者 黄伟 摄
算上祖父和父亲，秦大益是家里第三代船长。三代人摆渡长江，但没有开过一艘新船。“从来没想过会有这一天。”秦大益站在新船驾驶室，眼中闪着泪光。
换船，是因为陪伴多年的“渝忠客2180”，船龄超过10年，主机老化，修修补补越来越频繁。客舱四面透风，雨天甲板湿滑。
新船不一样。“这条船的许多细节我们都参与了讨论。”秦大益说，“背篓区特意加宽了通道，老人家进出方便，背篓好放，坐着也舒服些。”
新船比旧船长了5米，客舱里的条凳换成了有靠背的座椅，空调装上了，农产品存放区加大了，抗风等级提升到8级。新船造价252万元，其中政府以旧换新等政策补贴了199万元。
3月31日，在重庆忠县，菜农搭乘“新渝忠客2180”前往县城卖菜。新华社记者 黄伟 摄
“十多年来，我们一直坐船卖菜，因为票价便宜，背着背篓方便，还有像家人一样的船长船娘。坐上新船，我们打心眼里高兴。”菜农秦大权说。
在曹利芳看来，送别旧船，就像告别一位老友。“对我们而言，它更像是一个陪伴多年的老伙计。”新船的到来，让这份陪伴有了更坚实的底气。
从老船到新船，改变的是性能与舒适，不变的是跨越江面的守护。这是沿岸菜农进城卖菜的“希望船”，是行驶十余载的情感航线。有了这班船，村里独自或老两口在家的老人们有了寄托。有老人曾说：“在家没人说话，坐船热闹。如果这船不开了，我们可能就不再出门了。”
首航这天，轮渡每抵达、离开一个站点，都会有村民自发燃放买来的鞭炮、烟花，还有村民给秦大益和曹利芳送来锦旗。社交媒体上，众多网民在线“蹲守”，送来祝福。
3月31日，在重庆忠县，菜农搭乘“新渝忠客2180”前往县城卖菜（无人机照片）。新华社记者 黄伟 摄
秦大益反复说着一句话：票价不变，服务不降。“只要乡亲们需要，我们一定让背篓有位置、老人坐得稳、票价不涨价。服务沿江百姓，方便菜农出行，这是‘渝忠客2180’永远不变的使命。”
今天，新船首航，“爱心早餐”依然全天候供应，“志愿服务”依然全时段响应。
未来的日子，秦大益说，他会像父亲当年那样，把船开稳，开好。曹利芳说，大家上了这船，就是进了自家的门。
3月31日，在重庆忠县，“新渝忠客2180”满载背篓驶向县城。新华社记者 黄伟 摄
江风拂面，新船劈波股票配资资讯网，满载希望。（记者周闻韬、于晓苏、赵小帅）
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